あるふぁうぇ〜ぶ in TypePad

もしもあの時

先日、仕事で岐阜に向かう道中、
中央高速で走行中にタイヤがパンク！
とてもヒヤッとしました。

恵那SAを出た後、伊那方面に向かって走っていたのですが、
途中、車の後ろからゴロゴロとした異音が聞こえ、
それが徐々に大きくなるので何事かと思い、
非常駐車帯に駐車して確認する事に。

見てみると、右後輪がパンクしています。
非常駐車帯で、スペアタイヤに交換してもよかったのですが、
あまり広くない上、タイヤ交換にも不慣れなので、
そこではあぶないかと判断し、
3km先の駒ヶ岳SAまで、車にはがんばって走ってもらい、
そこでタイヤ交換をする事にしました。

なんとか無事に駒ヶ岳SAに辿り着いて、
タイヤを交換してみると、
ボルトがぷっすりと刺さっています。（右の写真）
どこで拾ってしまったものか・・。

パンクしたタイヤも、3kmも無理させたので、
すっかりボロボロになってしまい、中身まで出てしまっていました。

こういうトラブルに慣れてないと、
不運にめげてしまいそうになるのですが、
ふと顔を上げると、晴天に雪をたたえた駒ヶ岳が・・。

Komagatake

その美しい風景を目にしたら、
さっきまで緊張して焦っていた気持ちが、一気に落着きました。

よくよく考えると、ボルトは踏んじゃったけど、
パンクしたのが後輪でよかったです。
前だと、いきなりコントロールできなくなっちゃうそうなので。

後、いきなりバーストせず、徐々に空気が抜けていったことや、
異音がした事で、気持ちの準備が出来て、
なんとか冷静に対処・コントロールできたこと、
また、交通量がそれほど多くなく、
パンク直後には、後ろに他の車がいなかった事、
次のSAまで距離が短く、安全な場所でタイヤ交換が出来た事などなど、
幸運だった事も多かったと思います。
（早めに出発していたので、待ち合わせにもギリギリでしたが、合流できましたし。）

その後は安全走行で伊那ICまで走り、
携帯から探した、伊那のタイヤ館（お世話になりました。）で、
新しいタイヤに付け替えてもらい、
なんとか無事に行程を終える事ができました。

タイヤの出費は1万越えだったから痛かったけど、
もしもあの時もっと悪い状況になっていたら、それでは済まなかったんだよなぁ〜。

取材先のお宅で教えていただいたのですが、
岐阜の山の方は、5月初旬には、桜と桃と杏の花がいっぺんにさいて、
また新緑も一緒に訪れて、たいそう美しいそうです。

travelにtroubleは付きものと言うけど、
めげずに、また旅がしたいです。

 

 

もてぎのアイス

先週末ドライブ途中に寄った、道の駅「もてぎプラザ」のアイスが、

とっても美味しかったぁ。ひさびさのヒットです♪

Ice

「おとめみるく」という苺のアイスを食しました。

このアイスを頼むと、

お店の人がアイスケースの中でなにやら激しい動きをするので、

いったい何をしているのかと思ったら・・、

フレッシュな苺をその場で潰しながら、バニラアイスと混ぜているんですねぇ。

食べる前から、苺の香りがおいしそ〜。

そして一口食べると、苺の味と香りが口いっぱいに広がって・・

量は結構多いのに、あっという間に平らげてしまいました。

お店の人が言うには、いつも長蛇の列だそうで、そんな人気も納得の味でした。

旅先でおいしいものに出会うと嬉しいですね。

その後、茂木から宇都宮に出て、宇都宮餃子を食べて帰ったのですが、

「来らっせ」という場所があって、新横浜のラーメン博物館のように、

いろいろのお店の味が気軽に楽しめるようになってました。

こっちも美味しかったです。

今回のドライブでの走行距離は、約600km弱。

横浜〜首都高〜常磐自動車道：茨城IC〜袋田の滝〜茂木〜宇都宮〜東北自動車道〜横浜

高速を使ったので燃費はまぁまぁよかったです。

走行距離：390.9km
給油量　：24.76L （レギュラー：120円/ℓ）
燃費　　：15.78756km/L

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袋田の滝で撮った写真は、Picasaのギャラリーで晒していますので、

よかったら覗いてみてください。

asahi.com：心停止、とにかく胸押して 救急医ら調査、指針見直しへ - 健康

asahi.com：心停止、とにかく胸押して　救急医ら調査、指針見直しへ - 健康

http://www.asahi.com/health/news/TKY2...

　心停止状態で倒れている成人を助けるには、胸を押し続けて圧迫するだけでも、人工呼吸を加えた方法と同じ蘇生効果があることが、日本の二つのグループの調査でわかった。調査を受けて米心臓協会（ＡＨＡ）は、この「圧迫」を蘇生法として市民に勧める見解を発表。日本でも指針が見直される見通しだ。 　心臓発作などで倒れた場合、命を大きく左右するのは早期の心肺蘇生。蘇生法は、胸の真ん中を押す「胸骨圧迫」と人工呼吸を交互に行うのが原則で、海外でも同じ。ただ、第一発見者の多くはたまたま居合わせた人。他人に口をあわせる人工呼吸に抵抗感があるのが課題だった。 　ところが京都大の石見拓・助教や大阪府の救急医らの調査で、人工呼吸を省いても効果が変わらないことがわかった。調査対象は、９８〜０３年に心臓病で心停止して倒れたが、近くに人がいた大阪府民の事例約４９００件。倒れて１年後に、後遺症なく社会復帰できた率を調べた。 　すると、倒れて１５分以内に救急隊が到着したケースでは、居合わせた人から基本蘇生法を受けた場合の「後遺症なし復帰率」は４．１％。胸骨圧迫のみは４．３％で、ほぼ同じ効果がみられた。首都圏の医師らの調査でも同様の傾向だった。 　ＡＨＡは蘇生法の国際的な指針づくりに強い影響力を持つ。子どもについては、基本の方法を勧めている。 　日本救急医療財団心肺蘇生法委員長の坂本哲也・帝京大教授は「手法の難しい人工呼吸を無理にするより、圧迫だけでもたくさんの人に取り組んでもらえれば、より多くの命を救える」と話す。（田村建二）

「心臓が止まっていたら、とりあえず胸を押す！」

人口呼吸を省いても効果が変わらない事がわかったそうで、
人口呼吸に抵抗感のある人は、心肺蘇生法を試みるだけでも、
助かる確立が高くなるというのは朗報です。
（体内の血流中に残っている酸素を、とにかく脳へ送るのが先決みたいです。
　参考「医学処」）

やり方はこちら：「成人の心肺蘇生法」（救急救命・応急手当Q&A　解説より）

応急手当は、
車の免許を取った時に教習所で講習してても、
ちゃんと対処できるか不安だったので、
「胸押して」とシンプルに言われれば・・なんとか大丈夫そう。

ほんでも、たまには復習＆訓練し直さないとな〜。

ガソリン税

今日から、暫定税率が一旦廃止になり、

各石油会社(元売り)からの出荷の際に、ガソリン税：約25円程度が掛からなくなります。

小売店にはまだ税金のかかった在庫があるので、すぐに単価が下がるわけではないけれど、

損を覚悟で今日から価格を下げているスタンドもあるそうで・・、お店側も大変だなと思います。

給油する方としては安いに越した事はないので嬉しいのですが(^^;)

でもしばらくしたら、また衆院で再可決されて戻っちゃうのでしょうか？

いったん下がって、また上がるというのもツライ気がします。

さっき知ったのですが、wikipediaの記述によると、

政府が提出している平成20年度税制関連法案が可決されると
2018年3月31日までガソリン1リットルあたり53.8円となる。
・内訳は揮発油税48.6円、地方道路税5.2円

なっ、なにぃ〜〜、前より倍近くあがっちゃうのぉぉ!?

政府与党から、こんな説明あったけ？

先日、総理が謝罪したり、理解を求めたりと、記者会見を行ってたけど、

ちゃんと世間に伝わってなさそうな所を見ると、

やっぱり体のいい誤摩化しだったんだな・・orz

（と、思っていたら、3月中も53.8円だったみたいです。

暫定税率の上乗せ分が今回なくなるようで・・それが、25円くらいという事ですね・・(^^;)

税金、む、難しい・・。）

*** 閑話休題 ***

ところで、NHKのニュースで横浜市磯子区の製油所から出荷される所が度々中継されてますが、

出荷場所とスタンドの距離って価格にはあんまり関係ないのでしょうか？

というのは、横浜市の湾岸の地域って、結構ガソリンの価格が高いのです。

輸送の面では他の地域より近くて輸送費が安く済みそうなのに、

横浜駅やみなとみらい付近も、そして、製油所が近い磯子区や金沢区も、

スタンドが沢山ある競合地域でも、まるで談合しているかのように価格がチト高い。

東京の環七や環八のスタンドの方がいつも3〜5円近く安い。

環七・環八は超々競合地域だからこっちよりは安いのは価格競争の為と理解できますが、

お隣の川崎市も割と安めなのに、なんで横浜は高いのだろう？

観光地設定になってるのかな〜？

いつも相方と眉を潜めております。

民放のニュースで、岩手からわざわざ越境して青森で給油というのがありましたが、

そういえば旅行した時に岩手も高いと感じたな〜。

他にも高い地域というのは幾つかありますが、

この地域差はなんでできるんだろうという疑問が募る今日この頃です。

*** 追記 ***

右下に「ガソリン価格」のブログパーツを貼ってみました（＾＾）

長野県・・高！