あるふぁうぇ〜ぶ in TypePad

乗り心地

昨日、F1の記事を書いてて、書きそびれてた事を思い出した。

私自身は特別にHONDAのファンとかHONDAの車が好きという事はないんだけど、
相方は間違いなくHONDAファンな気がするし（元CITY乗り）、知人にもHONDA好きな人がいるので、影響を受けてHONDAの車には好感を持っていた。でも、特に車の機械的な内部に詳しいわけではないので、確証があってそう感じてたわけではなかった。

しかし、先日、友達にFitに乗せてもらってドライブに連れてってもらった時、FITの良さというのを実感した。

「後席の乗り心地」が、わが愛車のデミオ(一コ前)より、格段にイイ〜わ〜♪
デミオの後席は若干振動を感じて、付属のシートだけだと安定が悪く、低反発お座布団を敷かないと長時間は少ししんどいんだけど、Fitは長く乗ってても不満を感じず、そして素で快適だった。

前愛車のゴルフが壊れちゃって、買い替えを検討せざるを得なくなった時に、
この事に気づいてたら、もうちょっとがんばってFitにしていたかも〜。
（デミオちゃん、ごめんなさいっっっ。比べるなら新型デミオと比べないといけないよねっ。）

今度インサイトのハイブリッド車が出たけど、乗り心地とかはどうなんだろうねぇ。
ちょっと試乗してみたい。

※ASIMOファンではある。
※HONDAのCITYはもう20年以上も前の車だけど、燃費がメッチャ良くてびっくりした記憶がある。
相方のはターボ車だったけど、一度20km/ℓ出した事があった。（注：高速込み）
昔は今に比べて安全装備が少なく車体重量が軽かったせいもあるので、声を大にして比べられないけど、この数字に当時はびっくりした。
※ウチのデミオはスポルト仕様でタイヤも若干太いのでそういう影響も加味して考えないと比較にはならないような気もしてきた・・(^^;)
※後席の乗り心地は、二人で乗る分には問題ない。でも家族三人で旅行する時もあるのでもう少し考えるべきだったか・・。
※とかいいながら、SWIFT sportsも購入候補だった（汗;;;）

F1にわじわじしちゃう・・

昨年の12月5日にHONDAが緊急記者会見を開き、F1の撤退を発表してから、売却先がなかなか見つからずに存続が危ぶまれていた元HRF1（元々BAR）チームは、チーム代表のロス・ブラウンにバイアウトされ、3/6に新星BrawnGPとして生まれ変わった。それから一ヶ月も経たないうちに、開幕戦で予選・決勝ともに1,2フィニッシュを飾る事になろうとは誰が想像しただろうか？

他チームのアクシデントや不調があったとはいえ、去年は最下位を争っていた熟年ドライバーの二人が今やポディウムに・・。バリチェロは昔から大好きだし、バトンも良いドライバーなので、それ自体は大喜びで、心からおめでとうと祝福を送りたい。

しかし、チームを取り巻く状況にはすごく違和感を感じて、何となくすっきりしない。

確かに去年は成績を捨てて2009年の為に開発するとロス・ブラウンは言ってたけど、こんなに即成績を出せるものなのかなぁ。（少なくとも2009年2月28日の時点では、メルセデスエンジンは正式に決まってなかった。ただ内々にはその動きはあった模様。）

後、さっそく大口スポンサーが付いたようで、2007,8年はあんなにスポンサーに困ってearthプロジェクトとか言って個人からの支援を受け付けたりして苦労してたのに、こちらも早いなぁ。

なんでしょね。いままでの苦労は？

BrawnGPは、もしかしたらVirginGP(?)になるかもしれないらしいですが、もうそれっぽいサイトが立ち上がっていて、これまた早いな〜と。
http://www.virginf1.com/

まぁ、メインスポンサーだから、別に不自然はないだろう・・と、お仕事はやっっっ！ぐらいで（笑）

と思っていたら、このドメインは、2008年の12/5に取得されている事が海外ブログで指摘されていた。

domain: virginf1.com
created: 05-Dec-2008
last-changed: 05-Dec-2008
registration-expiration: 05-Dec-2009
registrant-firstname: Louise
registrant-lastname: Reavil

ドメインを取った人が何者かは、Facebookから判るらしいが、ヴァージンの従業員だそう。

という事は、ヴァージングループはHONDA撤退当初からF1に参入する気はあったのか。
（・・か、何かしらの動きが社内であったか）

でも、2009年02月18日の段階では、ヴァージン・グループのブランド開発・企業業務部長さんは以下のように答えているという。

Pitpassのビジネス記者クリス・シルトのサー・リチャード・ブランソンはF1に興味があるのだろうかという質問に対し、ヴァージン・グループのブランド開発・企業業務部長ウィル・ホワイトホーンは「最近ヴァージン・グループがホンダからアプローチを受けたようだが、それほど興味はないと思う。最近ヴァージンはロンドン・マラソンのスポンサーシップを引き受けたので、F1にさほど興味はないだろう」と答えた。＜訳注：ロンドンマラソンのスポンサー 2010年から5年間 1,700万ポンド（22億3,625万円*）＞

「最近」っていつの事を指すんだろう？
関心ない事ないのは、ドメイン取得の日付で分かるんだけど・・。

もしかしたら、HONDAの電撃撤退発表の前から、何か内部で話があったのかもしれない。
売却のあてもなく撤退を決めたわけではないのかもしれない。
誰かから、売却のあてがあると報告を受けていたのかもしれない。
まぁ、憶測（妄想）だけど。

今日に始まった事じゃないけど、F1を取り巻くよもやまの事にワジワジしてしまう。ふぅぅ。

※「ワジワジ」は沖縄口（うちな〜ぐち）で「イライラ」の意味
※バイアウトっても、タダ同然で200億円弱の資金もホンダ側から提供。
スポンサーでもないのにあれこれお金出して、でも評価は受けられない・・なんかどっかの国へのODAみたいだ。
※もちろん、お金出してても関わり方がまずいという事実は確かにあるかもしれない。
でもそれだけじゃない何かをF1を通じて思い知らされる。（やり方上手と言われてるTOYOTAさんも、今後は心配になってきた・・）